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2019-12-09 18:30:58 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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确实粱靛,“在中国第,停车一直没能形成一个产业管袄俱。在此之前昧,停车资源更多的掌握在政府和物业公司手中安救,车场资源分散莱鹤捂,在管理上难以形成统一优势钩呻,造成资 源信息不对等解。”孙浩认为灭问。因此侮,单纯寄希望于多建停车场缓解停车难题氏惩,根本就是不现实的秦侈屁。车场资源不可能无限度扩大订琴,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升兼价桐,供需永远不可能完全匹配吹被劫。因此栏享,在上述业内人士看来顽撕请,

此外,为促进出租车结构调整及节能减排,计划今年更新1000辆天然气车;2016年更新2000辆电动车和2000辆混合动力车;2017年 更新3000辆电动车和3000辆混合动力车。到2017年,累计报废更新车辆中电动车、天然气车、混合动力车各5000辆,其余更新为第五、第六阶段排 放标准的汽油车;油耗和污染物排放均减少20%。

据此估算,到2017年,公交、出租、公务用车和私家车中的新能源汽车总数至少将达到21万辆。如果以北京市计划的2017年机动车保有量不超 过600万辆来计算,届时北京仍将有500多万辆燃油机动车。在这种情况下,再实行单双号限行措施的话,才能够让北京市的燃油汽车排放车辆达到275万辆 以下,可以说要完成“PM2.5下降45%”的目标,在2017年各种措施同时行使的情况下,虽然有望实现,但还是非常严峻的。

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  2018年12月10日

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